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这届年青人把新能源汽车推上“汽车新三样”位置后市场还会滞后吗

发布日期:2022-07-22 21:31   来源:未知   阅读:

  正是“政策+市场+年青人”,改变了汽车“新三样”目录,将新能源汽车推上时代浪尖,新能源汽车后市场滞后情况又有何新动向?

  在我们国家汽车消费市场上,以前有这么一个说法:汽车老三样桑塔纳捷达富康;汽车新三样福美来伊兰特凯越;中间还有一个“丝三宝”索八、K5、迈锐宝。这体现着不同时期消费者对车型的喜好和追求。不久前,汽车新三样又有了新说法——年青人的汽车新三样:特斯拉比亚迪、小鹏,中国新能源汽车俨然被这届年青人推上了时代潮流的浪尖。

  这浪尖,不得不翻涌、上扬。它是世界经济大浪潮所引发的结果,是中国走工业强国、民族振兴的必由之路。让我们来看看这路子是怎么走出来的——

  2015年底全球气候大会通过《巴黎协定》,各国决定将平均气温上升幅度控制在2摄氏度以内,以应对全球气候变化、呵护地球生态、确保人类持续发展。控制气候变化所采取重要手段之一是减排,而汽车减排是传统工业减排的主角,能源转型成为了一次世界范围内的交通能源动力系统的变革。电力和动力电池代替石油和内燃机的时代到来,以清洁能源作为动力的新能源汽车成为了未来汽车发展的方向,中国抓住了这一次机会!

  早在2015年之前,我国已经在行动。2000年我国将电动汽车列入“863”计划,开始形成电动汽车研发格局。2008年年底,国家启动“十城千辆”新能源汽车推广应用工程,在城市公交、物流车等方面大规模示范应用新能源汽车;并首次提出购车补贴方案,大力支持新能源汽车发展。2015年新能源汽车正式向普通消费者推广,同时国家出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,加快公共充电站的建设,为新能源汽车产业打基础。2015年上半年,根据统计数据,中国新能源汽车总销量达72,711辆,超过美国52,704辆的销量,成为全球最大的新能源汽车市场。

  2018年,国内新能源汽车真正扬眉吐气,该年在普通燃油车产销量双双负增长的情况下,新能源汽车以20%以上的速度增长,并一路高歌至2021年,产销量均达350万多辆,连续6年居世界首位,累计推广新能源汽车超过450万辆,占全球50%以上。该年中国电动汽车全球出口量约55万辆,其中大约40%销往欧洲市场,占到欧洲电动汽车总销量的10%。今年6月,中汽协预测,全国新能源汽车2022年销量将达到500万辆,同比增长42%,市场占有率有望超过18%。

  在这一阶段,中国新能源汽车品牌开始闪耀世界。2021年,比亚迪新能源汽车销量打破中国纪录,全年销量562,871辆,超过特斯拉。造车新势力蔚来、小鹏、威马、理想、哪吒等企业实现量产交付。今年,据咨询公司发布的Brand Z 2022年世界品牌价值评估报告显示,2022年排名前十的汽车公司中,比亚迪排名第八,将大众保时捷甩在尾后。

  自主研发,艰苦创业,中国新能源汽车产业经过二十多年的发展,迎来了欣欣向荣的局面。这是政府的政策推动,也是市场的主导,而市场最强的推力,是年青群体。

  根据中国汽车流通协会联合汽车媒体发布的《新能源与燃油车用户消费行为洞察报告》,新能源汽车用户中,30岁以下年轻消费者占比为43%,预计到2027年,在新购车用户中,00后将占7.2%,90后占41.8%,80后占35.4%,并且他们更青睐自主品牌及新势力。他们是伴随中国经济快速崛起和互联网飞速发展而成长起来的一代,他们喜欢追求新技术,享受新生事物,并对中国品牌充满信心。正是“政策+市场+年青人”,改变了汽车“新三样”目录,将新能源汽车推上时代浪尖。

  从新能源汽车逐步提高其市场渗透率开始,汽车后市场关于新能源汽车领域的话题就不断,而大部分的观点是:新能源汽车后市场是新蓝海,有望突破1,000亿元产值,但是目前新能源汽车后市场很不完善,比较滞后,而新能源汽车全面铺开还需要时间,大家不必急于入局。就目前情况来看,“新蓝海”这观点没问题,“滞后”和“不必急于入局”需要打个问号。我们来看看最近的市场动向。

  2022年7月,集群车宝宣布获C+轮融资1亿元人民币,此次融资后,集群车宝将进一步完善数字化基础设施,加快全国门店网络布局,同时将与新能源汽车造车新势力开展战略合作,向赋能加盟商户全面输出新能源汽车售后项目,力助传统汽服门店转型升级。未来一年半的时间计划帮助其赋能加盟商建立100家三电专修基地,1,000家社区赋能门店,全面布局新能源售后市场。

  2022年6月底,浙江杭州金一路,途虎养车与零跑汽车合作的全国首家双门头服务店正式开启。为了更好的为零跑汽车提供服务,合作门店进行了新能源车维修基础设施的建设,接入了双系统,增加了充电桩、绝缘设备、专检专用工具等。同时,还对途虎养车工场店的工作人员进行了升级配备,让人员掌握了相关的技术。软硬件配套完善之后,途虎养车工场店将承接零跑汽车全部车型的全部售后业务。

  2022年6月中旬,开思与博世签署新能源汽车后市场战略合作协议,双方就新能源汽车配件、汽车诊断/检测设备、数字化业务模式、培训、技术支持、售后服务网络拓展等方面开展深度合作,赋能汽修门店,为新能源汽车后市场高质量发展提供新动能。

  2022年年初,新康众与特来电正式签署战略合作协议,双方聚焦平台数字化、充电网络共建运营、充电桩定制化服务等进行战略合作,促推充电基础设施网络建设,助力我国经济发展的全面绿色转型。新康众已在全国设立配件供应网点1,300多个,保障区域内维修客户需求“30分钟”送达。截至目前,全国已有超过2,000家门店正式缴费加入天猫养车。

  2022年年初,百姓车联发布消息:积极布局新能源汽车维修保养,填补三四五线城市新能源汽车维修保养服务空白。凭借商业创新和遍布17省市的三层服务网的优势,百姓车联逐步向旗下自营、甄选店输出新能源汽车维修技术,从专业人才培训、软硬件基础设施、新能源核心备件的采购等方面赋能修车厂的转型升级,为修车厂培育全新的利润增长点。为三四线地区的广大车主提供优质低价的新能源车维修保养服务。

  2022年年初,德国马牌轮胎立足于新能源车主的消费新需求,在旗下上海市和昆山市的两家百世德门店率先推出新能源车服务工位。德国马牌轮胎表示,未来新能源车服务工位将在全国百世德门店中逐步落地,持续激活德国马牌轮胎终端门店网络的转型优化,扩大线下门店的辐射范围。

  更多企业入局新能源汽车领域的消息,可以追溯到2019年:华胜先后与小鹏汽车蔚来汽车等造车新势力达成了战略合作,承接新能源汽车的售后维修服务;和谐修车与零跑汽车签署战略合作协议,在全国范围内支持零跑汽车新车交付及售后服务;中鑫之宝在全国拥有多家特斯拉授权钣喷中心。

  当下,来自新能源维保工具、大数据故障诊断服务、换电工具、维修技术升级与技师培养、零配件等细分领域的供应商也开始登台热场,“新能源汽修解决方案”“红外热成像一招搞定新能源车辆检测难题”“新能源车发动机工作原理及电脑检测软件培训”“新能源车现场测试与诊断”“新能源电动车及配件展”等业务宣传、展示,纷纷见于个地方、各类媒体,可谓热闹红火。

  可以看出,想在新能源汽车后市场分一杯羹的汽车后市场从业者,已展开行动,未雨绸缪。新能源汽车后市场的构建虽然存在一定的滞后因素,但是还是紧跟整车市场的脚步急速前进。

  国家在《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中明确提出,我国到2035年新能源汽车核心技术达到国际先进水平,纯电动汽车成为新销售车辆的主流。这意味着届时社会将全面普及新能源汽车,而零排放汽车联盟(ZEV)的13个成员国在联合国气候大会上宣称:将于2050年停售燃油车。新能源汽车发展大势已定,后市场空间广阔且近在咫尺。

  几十年弹指一挥,2035年不远,2050年也不远,已经开启的新能源汽车后市场篇章,您加入了吗?

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