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年内最值得关注的新能源车!比亚迪海豹正式上市 2098万元起售

发布日期:2022-08-21 05:50   来源:未知   阅读:

  7月29日,比亚迪海豹正式上市。新车共推出4款车型,售价区间为20.98-28.68万元。那么,新车的实力究竟如何,能否得到用户的“回豹”呢?

  在疫情反复、车市震荡的大背景下,比亚迪未交付的订单超过50万辆,交付周期在5-6个月左右,保守预计今年销量为150万辆,有望冲击200万辆。不难看出,比亚迪无疑是当今车市比肩特斯拉一样耀眼的存在。

  成功,从来就不是一蹴而就的。究其原因,在“技术狂人”王传福的带领下,比亚迪坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,20多年如一日,终于在红海中杀出一片蓝海,迎来全面爆发。

  从这个角度看,比亚迪海豹的看点非常多。其中,最核心的是e平台3.0技术和电池车身一体化CTB(CelltoBody)技术的赋能,让海豹得以“豹变”。

  从外观来看,当e平台3.0遇上CTB电池车身一体化技术,比亚迪海豹的造型非常低趴动感。在“海洋美学”设计理念指引下,短前后悬、长轴距的完美车身比例,让人一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅气质,而且其风阻系数低至0.219。

  有了好的平台和技术,内饰自然就不在话下。进入车内,比亚迪海豹的内饰风格与外观高度统一,轻盈流畅的曲线轮廓,形式多样的海洋元素,营造出柔和灵动、充满活力的整体氛围。

  配置方面,新车配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,加上最新的DiLink智能网联系统,让手机、车机无缝链接,做到了人-车-社会-生活场景的全面融合,看视频、追剧更过瘾。

  凭借CTB技术和e平台3.0的加持,比亚迪海豹的车身地板与电池上盖集成一体,使得电池对于车辆垂直方向空间的占用更小,进一步释放提升车内空间潜力。在4800mm车长、2920mm轴距的赋能下,其车内空间更加宽裕。

  动力方面,新车首搭CTB电池车身一体化技术,iTAC智能扭矩分配技术,后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架,性能比肩甚至超越百万级豪车,百公里加速快至3.8秒,百公里能耗却低至12.7kWh,做到能耗与整车动力输出的完美平衡。

  综合来看,当“下一代电动车的摇篮”e平台3.0遇上CTB电池车身一体化技术,比亚迪海豹确实是年内最值得关注的新能源车,真正可以实现让消费者“闭眼买,尽情开”,将再次“颠覆”电动汽车的格局。而且,常州的专属工厂也将全力投产,解决产能问题,不让用户久等。

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